Y desmontadas

Ya se puede trabajar completamente con las llantas, que ayer quedaron desmontadas en el taller.

Tercera cabra que me monto

La primera cabra que me monté, fué, evidentemente en una AZU, en La Burriquita, aunque apenas pude conducirla un metro hacia adelante, y otro hacia detras. Fué muy emotivo.
Luego, tuve el placer, de que la primera experiencia más en serio, fué conducir, de verdad. Le tocaba el turno al Dyane -mejor que recién salido de fábrica- para un reportaje en TV. Creo que desde ese día estoy más hinchado, que bien me sentí.
Y hoy le ha tocado, a la Akadyane. La furgoneta dyanera. Y de nuevo, una gran sensación y orgullo, tanto del coche, como del piloto.
Así que lo único que me queda por montarme es un 2cv, el padre de estos coches. Pero el tiempo ya dirá. Ahora, a luchar por la Burriquita.
Un saludo

Gripe cabril

La Burriquita ha cogido la temida Gripe C -de Cabra-.
Tiene el chasis en coma casi irreversible. Pobrecita, necesita muchos animos, casi tantos como el dueño

Llegó el momento

Bueno parecía que no iba a llegar nunca..pero ya ha llegado el momento de mi primera concentracion de cabras, y espero que no sea la última.
Mañana, o bueno, dentro de unas horas partimos en nuestro flamante Dyane rumbo Most (República Checa) en donde ha tocado este año la concentración de 2cv.

Con mucha ilusión y en la mejor compañía nos embarcamos en esta fascinante aventura.

Un beso!!

La cuenta atrás

Bueno, bueno..
Las cabras se van a rebelar.. dentro de muy poco.. tan solo 4 días..

El orgullo de unas oveja negra

Todo el mundo más o menos sabe que es un citroën 2cv, y quizá cuando se hable de Citroën 2cv, todo el mundo sonria, llenandole la mente de simpaticas imagenes.
Aunque la imagen es muy generalizada, existen los hermanos, que son los menos conocidos, pero no menos hermosos.
Hablemos del Dyane 6, un coche que se ha ganado todos mis respetos a base de grandes gestas y gestos. Como bien decía el anuncio, Dyane para Gente Encantadora, y acertó de pleno. Este vehículo, es el hermano pequeño, que supo adquirir todas las ventajas que su antecesor supo darle, aunque el toque más característico es la falta de "ojitos", puesto que le hace menos reconocible al tener los faros ya integrados en la carrocería, a diferencia del citroen 2cv que los llevaba exteriormente. También cabe destacar su linea más seria, menos curva y más lineal, que convierte al Dyane en un coche menos simpatico a la vista, pero más elegante.
La rivalidad entre 2cv y Dyane es un pique muy común y muy sano, y cada uno defiende las ventajas a su modo.

Pero; con casi toda seguridad hay un olvidado todavía más profundo, más dificil de reconocer, las furgonetas.
Quizá el modelo Dyane en furgoneta es más común puesto que es la predecesora del C15, lo cual a la vista es muy parecida estéticamente y por ello menos olvidada. Y las 2cv furgonetas, las AZU, currantas de ayer y de hoy. Hicieron el trabajo sucio y no reconocen su labor. Sobre todo las de motor de 425 cc y 6 voltios (los 2cv de las mismas caracterísitcas son consideradas un lujo) hacen que sean miradas con inferioridad, pero la realidad es muy diferente, puesto que detrás de este motor quizá escaso para los días que corren, con una potencia más que suficiente para andar, con la belleza de un 2cv, hacen que todavía se incremente el orgullo de quien pueda presumir de una de ellas, y es que la envidia es lo que tiene, los olvidados, los Dyane y las furgonetas son diferentes, y por ello más queridas al fin y al cabo.

Comienza.. la era Cabra

Bienvenidos todos a esta nueva creacion.. La Cabra Mecánica

Este blog de carácter primeramente temporal esta dedicado a esos magníficos coches denominados popularmente "Cabras"

Espero que os guste